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今天我們就來討論一下，新能源汽車使用的鋰電池，是三元鋰電池好，還是磷酸鐵鋰電池好？

下面我們來具體說一下。

三元鋰電池

三元鋰電池全稱是“三元材料電池”，一般是指采用鎳鈷錳酸鋰，或鎳鈷鋁酸鋰（NCA）三元正極材料的鋰電池，把鎳鹽、鈷鹽、錳鹽作為三種不同的成分比例進行不同的調整，所以稱之為“三元”，包含了許多不同比例類型的電池。從形狀上來區分，可分為軟包電池、圓柱電池和方形硬殼電池。

其標稱電壓可達到3.6-3.8V，能量密度比較高，電壓平臺高，振實密度高，續航里程長，輸出功率較大，高溫穩定性差，但低溫性能優異，造價也比較高。

磷酸鐵鋰電池

磷酸鐵鋰電池則是采用磷酸鐵鋰（LiFePO4）作為正極材料，用鐵來做電池原料一來成本低廉，二不含重金屬，對環境污染較小，工作電壓為3.2V。

磷酸鐵鋰晶體中的P-O鍵穩固，因此在零電壓存放時并不會有泄漏，高溫條件下或過充時安全性非常高，可快速充電，高放電功率，無記憶效應，循環壽命高，缺點為低溫性能差，正極材料振實密度小，能量密度較低，產品的成品率和一致性也飽受質疑。

這兩類電池各有所長

高溫條件下，三元鋰電池的三元材料會在200℃時發生分解，產生劇烈的化學反應，釋放出氧原子，并在高溫作用下極易發生燃燒或爆炸的現象，因此基于安全的考慮，我國工信部在2016年1月，通過特殊發文規定將三元鋰電池的使用暫時限制在純電動客車之外。而磷酸鋰電池的分解溫度在800℃，更不容易著火，安全性相對較高。

三元鋰電池更好一點，主要區別在于鋰電池價格比較低，而且鋰電池是環保電池可以循環使用。而磷酸鐵鋰電池不屬于環保材料是不能循環使用的，并且電力也是差一點。

隨著鋰電工業的不斷發展，越來越多的產品中都應用了鋰電池產品。目前市場占比較高的產品當屬三元18650鋰電池。據悉，特斯拉汽車上就是用的三元鋰電池產品；。叫其他產品來說，三元鋰電池具有更長的壽命，更高的能量密度和更輕的質量。

三元鋰電池最大的缺點就是在溫度過高、環境密閉的話，在高溫的作用下，電解液會迅速燃燒，增加電池發生自燃或自爆的風險。另外，如果回收不當，鋰電池中的正極材料會造成重金屬污染。

所謂磷酸鐵鋰電池，就是指用磷酸鐵鋰作為正極材料的鋰離子電池。這一類電池的特點是不含貴重金屬元素(比如鈷等)。在實際使用中，磷酸鐵鋰電池具有耐高溫，安全穩定性強，價格便宜，循環性能更好的優勢。原料價格低且磷、鐵存在于地球的資源含量豐富，不會有供料問題。

標簽：鋰電池三元磷酸